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语溪子原创图文博客

常思念故乡那条河,语溪呀,我是你的儿子

 
 
 

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童心未泯,忠厚不愚,上网写博,自得其乐! 这是本人的原创图文博客。引用、转载者请注明出处,谢谢!

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姑苏探胜(七十二):胥门  

2013-12-28 07:35:25|  分类: 新旅图录 |  标签: |举报 |字号 订阅

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姑苏探胜(七十一):胥门 - 语溪子 - 语溪子的博客

胥门位于苏州城西,为春秋吴国建造都城时所辟古门之一。以遥对姑胥山(即姑苏山)得名。《苏州府志》云:“胥门,西门也,在阊门南,一曰姑胥门。”——

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平日里,胥门有时会经过,但从未拍摄过。2013年3月7日,柳丝新绿,春光初媚,我们专程到胥门一游——

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现存城门为元至正十一年(1351年)重建,明清重修。苏州古城门皆水陆并列,惟胥门为防太湖洪水进城,宋元以后就无水门。陆门原有至正十六年张士诚增建的瓮城,已于民国时期拆去。现存门洞由三道砖砌拱券组成。拱门高4.65米,宽3.3米,纵深11.45米。东向(城内)尚存横额——

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门洞左、右残存垣长约65米,残高7.2米,砖石尚较完整。西向(城外)砖石保存甚少。胥门与盘门同为苏州幸存的古代城门——

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有马道可上城墙,墙上满是植被——

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据史料记载:苏州城最早建立是伍子胥的一大功劳。当年,伍子胥率领人员,不辞辛劳,相土尝水,象天法地,筑成了周长47里的大城和周长10里的内城。虽经2500多年漫长历史的演变,但时至今日,姑苏城池仍保持了伍子胥主张的“必立城廓”的风貌。苏州人不忘这位神勇智慧的伟人,便把与他有着深刻关系的此座城门叫做胥门——

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现在胥门耸立伍子胥的石象,以纪念他当年艰苦建城的功劳——

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胥门城外护城河上有万年桥。它与南郊的宝带桥、山塘的彩云桥一道,被称为苏州三鼎甲状元桥。现在我们看到的是一座三孔石拱桥,桥身宽10米,长约100米,桥面为17.25米。是江苏省级重点保护文物,建于明崇祯七年(1634年),至今已有380年历史——

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万年桥有一段有趣的历史传说。据传,明嘉靖年间,大权在握的严嵩视察政务来到苏州,站在万年桥上久久抚摩着栏杆和石狮,连连发出啧啧称赞:好一座巍峨雄壮的万年桥!这些,被陪同严嵩的苏州知府看在眼里。送走严嵩没多久,想借机拍马屁的知府就招来一批技艺高超的石工,对每一块石材进行编号后,按号拆卸,把这座万年桥拆得片石不剩,全部运往严嵩的家乡——江西省新余市分宜县,并按原样重建在分宜县城口的袁水之上——

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万年桥在1556年被苏州知府到江西分宜后,苏州西南城区百姓只能依靠渡船往来,在此期间,虽有些正派的士绅多次捐献集资修建大桥,但霸占渡船收益的豪绅和官府却扬言:城西多山,山多煞气,若造桥沟通必引煞气入城,全城将因此而引来祸害。直至乾隆五年,苏州知府汪德馨力排风水邪说,独自担当责任,才拨出专款重建万年桥。 从1556年搬走直至乾隆五年(1740)重建,相差约为两百年时间。据《吴门表隐》记载:胥门外有吊桥,紫石甚古,明嘉靖时,严嵩爱而拆去,今在苏州城外,亦名万年桥。——

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胥江上的万年桥在历史上存存废废,身世之谜扑朔迷离,不足为证。事实是,在抗日战争以前已沦为一座三孔石砌墩台木结构桥。1937年日军侵入苏州,将万年桥的石级、道轨拆去,改为弹石斜坡,同时拆除东西两侧的民房,建成新马路与原有的城外大马路(今阊胥路)相通,供日军车辆出入。据《苏州市志》,194468日,一辆货车经过胥门外万年桥(木结构)时,桥不胜重负而倒塌。苏州图书馆馆藏的194469日《江苏日报》,刊登了题为《胥门外万年桥昨午突告倾塌——运货车堕河死伤多人》的消息,证实压塌万年桥的是满载煤块的日军货车。万年桥叠经兴废,1947年,鉴于万年桥在苏州西南城区商业发展中占据的重要交通位置,吴县县政府决定重修万年桥。苏州市档案馆馆藏档案详细地记录了为修桥所召开的历次会议。吴县建设委员会第四次会议讨论修建工程案后,决定照万年桥原式样修理,以八千万元为原则,县政府负担五千万元,余数请吴县县商会主席张寿鹏向胥门外各商号募捐,由本县县银行专户存储备用。现在档案馆还保存着当年为修建万年桥工程募捐的相关档案——

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 解放后,1952年,桥得以第一次重建,旧木桥面被全部拆除,改建为钢筋混凝土桥面;2002年,由于不堪交通重负,万年桥被鉴定为危桥。2004年,万年桥进行第二次重建,如第一次一样,新万年桥依旧保留了老桥的石砌墩台,钢筋混凝土桥面则被全部拆除,改建成如今模样——

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其中立面两侧的楹联为万年桥原物,其中有:“物华四序,流入艺苑成双绝;名动三吴,陟登胥关第一桥”,“佳景入诗,望郭外青峰,岸边碧树;玉环涵影,伴楼头明月,江上胥涛”,寓景有文,十分贴切;而桥两侧栏板所使用的2万块青砖均为民国时的旧砖,这些古朴元素使新万年桥依旧呈现出厚重的历史感。抚今追昔,让人感慨着这着座有二千年文明的城市,至今仍然保存着的诸多历史文明,值得珍惜!

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